Home Забавно Рекордите на индийските железници не са един, ни два…

Рекордите на индийските железници не са един, ни два…

от izumitelno
0 коментар 521 преглеждания

Влаковете в Индия са традиционен транспорт. Страната се нарежда на второ място в света, по дължина на железопътните линии. И всеки пътник би могъл да пътува из страната на Буда удобно, ако нямаше толкова много пътници. Индия превозва ежедневно 23 милиона пътници.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

В резултат на това твърде много хора не се вместват във вагоните по обичайния начин (т.е. вътре). Индийските граждани решават този проблем съвсем просто: те се придържат към транспорта от вън и искрено се радват, ако въобще поне успеят да се хванат някъде за влака.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Историята на индийските железници е дълга и е свързана с началото на влаковете по принцип. Най-старият влак в света е построен през 1855 г. и все още се движи между Ню Делхи и Раджастан.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Населението на Индия днес е 1,2 милиарда. И всички индийци много обичат влаковете.

Индийските железници са най-големият работодател в страната. Според официални данни днес, в полза на най-популярния транспорт, се трудят един милион и половина души.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Ежедневно от Индийското депо тръгват 11 хиляди влака.

Дължината на индийските железници е 114 хиляди километра.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Скоростта на най-бързия влак в Индия, който следва маршрута Ню Делхи – Бхопал, е 140 км / ч.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Скоростта на най-бавния е 9 км / ч. При тази скорост човек има време да скочи от влака и да се върне обратно.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Не мислете, че пътуването на индийските влакове не се регулира от правила. Например, всеки вагон трябва да има четири прозореца, които ще служат като аварийни изходи в случай на злополука.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Най-проблемният маршрут в Индия е Гувахати – Тривандрум. Влакът може да се забави до 12 часа.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Железопътната гара в Ню Делхи е призната за най-големия железопътен възел в света и е включен в Книгата на рекордите на Гинес.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Най-дългото разстояние между спирки в страната е по линията Тривандрум – Низамуддин. Между съседните спирки Вадодара и Кота са шест и половина часа пътуване.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

По маршрута Ховрах – Амритсар има 115 спирки.

В Индия има станция с име, което не може да сравни дори исландският вулкан. Нарича се Venkatanarasimharayuripet.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Но има станции с по-просто име. Например, станция „Иб“ близо до Jarsuguda.

Рекордите на индийските железници не са един, ни два...

Интересно е как проверяват билетите на правостоящите отвън…

Може да харесате още

Оставете коментар